An ninh quốc phòng
-
Đầu cắm chuẩn Nga
Đầu nối chuẩn Nga (Russian Connector)
Số chân đấu nối: 4, 7, 10, 19, 22, 24, 30, 32, 45, 50
Điện áp tối đa: 700 V
Dạng đấu nối: Plug
Số lần đấu nối: 500
Nhiệt độ môi trường từ -60 độ C đến 100 độ C
Kiểu kết nối: hàn
Dùng trong nhà hoặc ngoài trời: trong nhà. -
Đầu cắm, cáp chuẩn hàng không
Đầu nối 2РМДТ24Б10Ш5В1В, cho cáp chống nhiễu. Đường kính toàn bộ 33mm, chân kim 2.5 mm chịu điện áp lên đến 25A cho mỗi chân kim hay 155A cho toàn bộ đầu nối.
Tiếp xúc mạ bạc
Số chân: 27
Vỏ vật liệu kim khí
Cách điện carbolit
Điện áp làm việc V560
-
Đầu nối cao tần N
Thiết kế kín với môi trường và đơn giản. TFOL là loại đầu nối dành cho các môi trường khắc nghiệt.
Được làm từ vật liệu nhôm máy bay với phủ ngoài bằngSulfuric Anodize, đầu nối sử dụng được trong thời gian rất dài. Đầu nối làm việc với các đầu quang 2.5 mm. Miếng đệm bằng đĩa gốm đảm bảo mối nối hoạt động ổn định ngay cả khi có rung động lớn.
Đầu nối M28876 fiber connectors dùng kết nối hệ thống thông tin trên tàu biển. Cấu trúc hình tròn, tháo lắp linh động.
Đầu nối chuẩnMIL-STD-1553B dùng cho cáp chịu nhiệt độ cao M17/176-00002 Twinax và đầu nốiTRB dùng cho bus dữ liệu.
MIL-DTL- 38999 series III là kiểu đầu nối dùng cho môi trường khắc nghiệt hình trụ vỏ kim loại dùng kết nối cáp đến bảng điều khiển trong hàng không,
quân sự...Kiểu đầu nối tròn chịu va đậpthiết kế cho các ứng dụng quân sự, hàng không, công nghiệp môi trường khắc nghiệt như đường sắt, giao thông công cộng và xequân sự. Bao gồm các loại đầu nối 5015 như threaded coupling, 97 series, AIT/MS series, MS3450 series, AIB/GT series, AC/AC-B series, FMLB, Matrix.
Đặc điểm
Chuẩn đầu nối tháo lắp nhanh theo QLF (Quick Lock Formula).
Dải tần số DC đến 18 GHz.
Suy hao phản hồi: ≥ 25 dB @ 3 GHz đến 6 GHz.
Độ linh hoạt: có thể xoay được 360° độ.
ConnectorUHF dùng cho tần số từ 0,6 - 300 MHz.
Tính năng và lợi ích
• Phù hợp cho hầu hết các loại cáp đồng trục.
• Lắp ráp không dùng công cụ đặc biệt.
• Đầu nối Crimp chi phí lắp đặt thấp hơn
Ứng dụng
• Ăng-ten • Cable Assembly • Tần số thấp
• Hệ thống phát thanh công cộng • Bộ đàm
Ra đời vào giữa những năm 1990, đo động thời gian thực (Real-time kinematic positioning - RTK) là kỹ thuật GNSS vi sai cho phép định vị độ chính xác cao trong vùng lân cận bằng cách đo phase sóng mang giữa trạm tĩnh (base station) và trạm động (rover station) để loại bỏ sai số định vị theo phương pháp chỉ sử dụng vệ tinh, cho độ chính xác đến mức centimet. Phương pháp này được sử dụng trong khảo sát đất đai, thủy văn và dẫn đường máy bay không người lái.
Elbit Systems đã bổ sung thêm tính năng cứu hộ hàng hải cho phiên bản UAV tầm trung tuần tra hàng hải Hermes 900 medium-altitude long-endurance (MALE) của hãng. Ngày 7/5 hãng tuyên bố phiên bản Hermes 900 Maritime Patrol có khả năng mang và thả bè cứu hộ cho các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ (SAR). Mỗi Hermes 900 Maritime Patrol có khả năng mang được 4 bè cứu hộ loại chịu được 6 người bên cánh. Dùng radar hàng hải, Hermes 900 sẽ phát hiện các trường hợp còn sống sót. Khi phát hiện, bộ cảm biến quang điện (EO/IR) sẽ nhận dạng ảnh đối tượng, tính toán nhanh vị trí điểm thả bè, tiến hành thả bè cứu sinh từ độ cao 182 m đến vị trí người bị nạn có thể đến được.
Elbit System công bố đã ký hợp đồng cung cấp hệ thống huấn luyện tác chiến điện tử cho không quân một quốc gia Châu Á - Thái Bình Dương. Theo hợp đồng Elbit sẽ cung cấp công nghệ tiên tiến nhất huấn luyện không quân huấn luyện bay theo thời gian thực, trong các điều kiện tác chiến điện tử khác nhau.
Elbit Systems EW và SIGINT Elisra đã đưa ra hệ thống chống máy bay không người lái (anti-drone system). Hệ thống có tên gọi ReDrone, dùng bảo vệ không phận bảo mật, cơ sở hạ tầng quốc gia và các khu vực quan trọng khác đối với sự xâm nhập của máy bay không người lái thù địch.
ReDrone được thiết kế để phá sóng viễn thông kết nối giữa thiết bị không người lái và trung tâm điều khiển mặt đất của nó, khiến máy bay không người lái không thực hiện được nhiệm vụ."Khi phát hiện mục tiêu máy bay không người lái, hệ thống ReDrone phá sóng viễn thông của máy bay không người lái với người điều khiển, khối tín hiệu âm thanh và hình ảnh, cũng như định vị GPS, bảo vệ mục tiêu chống theo dõi và ngăn chặn máy bay không người lái thực hiện tấn công", Elbit cho biết.
"Kiến trúc hệ thống mở của ReDrone cho phép lắp đặt nhiều thiết bị phần cứng, bộ điều khiển và cảm biến để phát hiện mục tiêu, theo dõi và tấn công," Elbit nói. "Hệ thống này cũng có khả năng chia tách tín hiệu của một bay không người lái với tín hiệu điều khiển từ xa từ trung tâm điều hành của nó, cũng như định vị máy bay không người lái cũng như hướng của trạm điều hành."
Ngày 10 tháng 3, hãng Elbit đã cho ra mắt thiết bị Trinh sát quang điện Đa cảm biến Tiên tiến (Advanced Multi-Sensor Payload System - AMPS NG), bổ sung công nghệ Hồng ngoại Sóng ngắn (Shortwave Infrared - SWIR) vào cảm biến hình ảnh CCD TV và hệ thống cảm biến kép FLIR.
Được thiết kể gồm hai modun quang điện AMPS, thiết bị trinh sát quang điện AMPS NG mở rộng hoạt động trong mọi thời tiết, mở rộng tầm quan sát trong điều kiện ánh sáng và tầm nhìn hạn chế, dùng công nghệ sóng ngắn hồng ngoại SWIR khắc phục trong điều kiện độ ẩm cao, khói và bụi.
Trong thử nghiệm thực tế hãng đã trang bị thiết bị cho máy bay không người lái Hermes 900 để quan sát cả sân bóng đá từ khoảng cách 25 km dùng MWIR, quan sát máy bay dùng sóng hồng ngoại SWIR từ hàng chục km. Video chi tiết hình ảnh thu được có thể xem tại đây.
Video độ phân giải cao quan sát sân bóng đá khoảng cách 25 km
Công ty Everdigm thuộc tập đoàn Hyundai Hàn Quốc đã quyết định phát triển mẫu xe chữa cháy sân bay dùng cứu hộ chữa cháy máy bay. Đây là công ty đầu tiên của Hàn Quốc sản xuất loại xe chữa cháy này. Thị trường trên thế giới chủ yếu thuộc về hãng Oshkosh của Hoa Kỳ và Rosenbauer của Áo.
Everdigm thiết kế xe đạt tốc độ 80 km/h sau 40 giây, phun 4500 lít nước hoặc foam chữa cháy trong một phút khi đang dịch chuyển. Xe đạt tiêu chuẩn Civil Aviation Organization (ICAO), American Fire Protection Association (NFPA), Federal Aviation Administration (FAA) và dự kiến đưa ra thị trường vào năm 2024. Xe chữa cháy Everdigm đã được xuất khẩu sang thị trường Việt Nam.
Chi nhánh Công ty Forum Energy Technologies (FET) tại Anh sẽ thiết kế và đóng mới tàu cứu hộ tàu ngầm kiểu mới (new submarine rescue vessel - SRV) lặn sâu cho Hải quân Việt Nam. Tàu cứu hộ có khả năng cứu hộ được 17 người, lặn sâu 600 mét, trang bị hệ thống động cơ đẩy tiên tiến cho tốc độ 4 hải lý / 1 giờ cho phép tàu hoạt đông tại vùng có dòng chảy cao.
General Dynamics Mission Systems đã ký thoả thuận bán bộ phận sản xuất ăng ten vệ tinh, SATCOM Technologies, cho Communications & Power Industries. Thoả thuận được ký vào Thứ Hai 1/6/2020, giá trị hợp đồng không được tiết lộ.
SATCOM Technologies thiết kế và sản xuất trạm măt đất liên lạc vệ tinh, dịch vụ kĩ thuật lắp đặt, tích hợp hệ thống. SATCOM Technologies còn cung cấp SATCOM-on-the-move cho khách hàng quân sự, dùng cho liên lạc ngoài đường chân trời (beyond-line-of-sight) cho không quân và hàng không. Communications & Power Industries mua lại mảng trạm mặt đất SATCOM nhằm bổ sung cho dải sản phẩm SATCOM của hãng bao gồm: trạm vệ tinh đầu cuối cỡ nhỏ (VSAT), ăng ten vệ tinh cỡ lớn và trung bình, ăng ten tổ hợp cỡ lớn và cực lớn.
SMA là viết tắt của subminiature A được phát triểntừ những năm 1960.Đầu nối sử dụng cho giao diện luồng, trở kháng 50 Ω cho dải tần lên đến18 GHz. Đầu nối hiệu suất cao có kích thước nhỏ gọn và độ bền vượt trội.
Ứng dụng
Các loại radar và ăng ten HF: AESA, cảnh giới, hỏa lực, ATC, hàng không, thời tiết, SATCOM, Sonar
Thông số kỹ thuật
- Tốc độ quay tối đa: 250 rpm; - Tốc độ truyền dữ liệu: 100, 1000 Mbps; - Điện áp tối đa [AC/DC]: 240VAC, 600VDC; - Dòng điện tối đa: 2, 10 A.
.