JX Nippon Oil & Energy Corp đang xem xét xây dựng nhà máy lọc dầu và xăng ở Indonesia và Việt Nam, trước nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu sụt giảm tại quê nhà. Đây sẽ là khoản đầu tư lớn lọc dầu đầu tiên ở châu Á ngoài Nhật Bản.

Công ty lọc dầu lớn nhất Nhật Bản nhìn thấy hai thị trường này là địa điểm hứa hẹn nhất cho đầu tư do triển vọng tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ và cởi mở đối với đầu tư nước ngoài, chủ tịch của công ty Tsutomu Sugimori cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Indonesia và Việt Nam, nơi nhu cầu tiêu thụ dầu đang tăng 1-2 phần trăm một năm, đang tìm kiếm đầu tư để tăng cường năng lực lọc dầu trong nước nhằm giảm nhập khẩu sản phẩm đắt tiền. Một công ty lọc dầu Nhật Bản cũng đang xây dựng nhà máy lọc dầu thứ hai của Việt Nam.

Ở Việt Nam, JX trước đây đã tìm cách hợp tác với Petrovietnam để mở rộng nhà máy lọc dầu Dung Quất, nhưng đã từ bỏ dự án này năm ngoái do không thể kết thúc đàm phán tài chính.

Idemitsu Kosan Co, công ty lọc dầu đứng số 2 của Nhật Bản, đã tham gia dự án 9 tỷ đô la xây dựng nhà máy lọc dầu thứ hai của Việt Nam. Tổ hợp hóa dầu 200.000 thùng dầu mỗi ngày Nghi Sơn đánh dấu lần đầu tiên một nhà máy lọc dầu của Nhật Bản xây dựng nhà máy lọc dầu đầu tiên ở châu Á ngoài Nhật Bản.

PetroVietnam hiện cũng đang tìm đối tác đầu tư cho tổ hợp hóa dầu Long Sơn trị giá 7-8 tỷ đô la, công suất 200.000 thùng dầu mỗi ngày, dự kiến sẽ hoạt động trong 2020-2030.

Ban Giám đốc Ngân hàng Thế giới hôm nay đã phê duyệt khoản vay trị giá 500 triệu USD cho Chính phủ Việt Nam nâng cao năng lực, hiệu quả và độ tin cậy của lưới truyền tải điện ở các khu vực trọng điểm phát triển kinh tế đất nước, bao gồm Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, đồng bằng sông Cửu Long và khu vực miền Trung.

Dự án sẽ tài trợ cho đường dây và trạm biến áp ở các cấp điện áp 220 và 500 kilovolt để tăng năng lực vận tải và độ tin cậy của lưới điện. Khoản vay cũng tài trợ khoảng 15 phần trăm đầu tư phát triển mạng lưới truyền tải của Việt Nam từ 2015-2020, tập trung cho các khu vực trọng điểm phát triển kinh tế, nơi mà lưới truyền tải đã hoặc sẽ quá tải trong ngắn hạn.

Ngoài ra, dự án sẽ hỗ trợ công nghệ lưới điện thông minh để theo dõi, kiểm soát, và các thiết bị bảo vệ để cải thiện độ tin cậy và giảm cắt điện. Đồng thời, dự án cũng sẽ giúp xây dựng năng lực của Công ty Truyền tải điện quốc gia độc lập hoạt động và tài chính, phù hợp với chương trình cải cách ngành điện, trong đó dự báo một thị trường cạnh tranh bán buôn được thử nghiệm vào năm 2015.

Tổng nhu cầu vốn của dự án được ước tính khoảng 731.25 triệu đô la, trong đó 500 triệu USD sẽ được tài trợ bởi Ngân hàng Quốc tế cho Tái thiết và Phát triển, thuộc Nhóm Ngân hàng Thế giới cho các nước thu nhập trung bình. Phần còn lại  231.25 triệu đô la sẽ do Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thu xếp.

Semco Maritime JSC đang hợp tác với Công ty Cổ phần Chế tạo Giàn khoan Dầu khí (PetroVietnam Marine Shipyard - PV Shipyard) thực hiện sửa chữa, đại tu và nâng cấp giàn khoan tại Việt Nam.

Dịch vụ Giàn khoan Vũng Tàu (Vung Tau Rig Services) nhắm tới khách hàng vận hành giàn khoan trong nước và quốc tế tại khu vực Đông Nam Á. Hai công ty đã hợp tác từ năm 2012. Năm ngoái hai công ty đã hoàn thành nâng cấp 2 giàn khoan. Để nâng cao sự hợp tác Semco Maritime đã chuyển văn phòng đến tòa nhà PV Shipyard vào tháng 7/2014.

Ngày 8 tháng 7 năm 2014, Thủ tướng Chính phủ có quyết định1123/QĐ-TTG  bổ nhiệm ông Nguyễn Xuân Sơn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PetroVietnam-PVN), giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam.

Ông Nguyễn Xuân Sơn sinh năm 1962, quê quán Hà Tĩnh.

Ông Nguyễn Xuân Sơn từng giữ các chức vụ: Phó Tổng Giám đốc Công ty Tài chính Dầu khí; Tổng Giám đốc Công ty Tài chính Dầu khí; Tổng Giám đốc Ngân hàng Thương mại cổ phần Đại Dương; Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn dầu khí Việt Nam.

AirAsia đã chọn bộ giải pháp thông tin, dẫn hướng và giám sát của hãng Rockwell Collins, bao gồm radar thời tiết Multiscan ThreatTrack ™ và GLU-925 Multi-Mode Receive (MMR), cho 36 máy bay Airbus A320 mới.

Ngoài ra, AirAsia cũng mở rộng hợp đồng bảo trì với Rockwell Collins với đội bay Airbus A320 mới. Công ty này sẽ bảo trì các hệ thống điện tử trên máy bay A320 mới, với tổng sổ lượng lên đến 211 chiếc.

Multiscan ThreatTrack dự báo mưa đá và sấm sét tế bào bão và cảnh báo các phi công các mối đe dọa đáng kể bên cạnh hoặc trên tế bào bão. Ngoài ra, radar mới này lần đầu tiên trong ngành công nghiệp hàng không có tính năng phát hiện hai mức bất ổn hoặc đạt chất lượng, thông báo chính xác cho tổ bay của các loại bất ổn trong hành trình. Multiscan ThreatTrack dự kiến sẽ được chứng nhận trên máy bay Airbus trong năm 2015.

Rockwell Collins GLU-925 MMR cho phép hãng hàng không và điều hành bay sử dụng tính năng kết hợp Kỹ thuật dẫn đường theo yêu cầu (Required Navigation Performance - RNP) /Area Navigation (RNAV) và Hệ thống Thông báo Giám sát Phụ thuộc Tự động (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast - ADS-B). GLU-925 đáp ứng các yêu cầu về nguồn dẫn hướng máy bay khác nhau,  Category III Instrument Landing System (ILS), Category I Global Positioning Landing System (GLS), RNP/RNAV (RNP Authorization Required 0.1), và chuẩn GPS định vị cho ADS-B.

Nhà máy nhiệt điện chạy than trị giá 2 tỷ USD sẽ được xây dựng tại tỉnh Nam Định bởi tập đoàn  ACWA Power (Saudi Arabia) và Taekwang Power Holdings (Hàn Quốc). Hai công ty đã ký kết một thỏa thuận chung để phát triển giai đoạn đầu tiên của nhà máy, được gọi là Nam Dinh1 IPP.

Nhà máy được trang bị công nghệ đốt than sạch tạo điện, với nguồn than cung cấp từ Vinacomin. Liên danh sẽ điều hành và bảo dưỡng bởi công ty con NOMAC của ACWA. POSCO E & C của Hàn Quốc đã được chọn là nhà thầu ưu tiên hợp đồng EPC (thiết kế, mua sắm và xây dựng).

Ngày 25 tháng 6 năm 2014, Ngân hàng Thương mại Cổ phần Đông Nam Á (SeABank) đã đồng ý cho vay 23,8 triệu USD để xây dựng sân bay quốc tế Cát Bi tại Hải Phòng.

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng và Tổng Công ty Cảng Hàng Không Việt nam là chủ đầu tư dự án trị giá 240 triệu USD, được thiết kế để vận chuyển 2 triệu hành khách mỗi năm, tương đương với 800 hành khách / giờ tại thời gian cao điểm, cũng như 20.000 tấn hàng hóa vào năm 2015.

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng chịu trách nhiệm đầu tư đường băng mới sân bay Cát Bi, trong khi đó Tổng Công ty Cảng Hàng Không Việt nam chịu trách nhiệm đầu tư nhà chờ, hệ thống điều khiển không lưu ...

Dự án bao gồm việc xây dựng một đường băng mới, dài 3.000 m rộng 45m, sân ga diện tích 162,36 héc ta bao gồm hế thống sân chờ, cũng như các hệ thống đảm bảo an toàn cho cất hạ cánh máy bay Boeing B777, B747, B767 , A321 và máy bay tương đương.