Tài liệu kỹ thuật

Hệ thống Lưu trữ và Truy xuất Tự động ASRS cho phép lưu trữ được mật độ hàng hóa lớn hơn với cùng với kho có cùng diện tích và chiều cao. ASRS kết hợp cùng với Hệ thống Kiểm soát Kho (warehouse control system - WCS) sẽ tối ưu việc lưu trữ hàng hóa, lấy hàng nâng cao tổng thể hoạt động kho hàng hóa. Nhân lực sẽ chiếm phần lớn chi phí vận hành kho hàng hóa, nên việc tự động hóa sẽ giảm chi phi chung, cải thiện giao hàng và hạn chế tác động trực tiếp lên hàng hóa cũng như nhân viên.

Trong quá trình bay thử nghiệm, dữ liệu bay được thu thập từ nhiều nguồn và có các định dạng khác nhau. Bao gồm dữ liệu cảm biến, dữ liệu điện tử hàng không, âm thanh và hình ảnh để phân tích chuyến bay. IRIG 106 tiêu chuẩn đã dùng để ghi và truyền tải dữ liệu này. Tuy nhiên để các nhóm thử nghiệm bay từ nhiều quốc gia làm việc được với nhau thì dữ liệu cần chuẩn hóa. Telemetry Group of the Range Commanders Council (RCC) đưa ra tiêu chuẩn IRIG 106, Chương 10, “Solid-State On-Board Recorder Standard” dùng để chuẩn hóa dữ liệu bay này.

PHẠM VI ÁP DỤNG

1.1       Tiêu chuẩn kỹ thuật này quy định các yêu cầu liên quan đến vật liệu chèn khe giãn nở chế tạo sẵn có độ trồi tương đối nhỏ và khả năng phục hồi lớn sau khi bị nén.

1.2       Các giá trị có đơn vị SI dùng trong tiêu chuẩn này là đơn vị tiêu chuẩn.

Chú thích 1 - Cần tham khảo Tiêu chuẩn AASHTO M 153 và AASHTO M 33.

EN 45545 là tiêu chuẩn bắt buộc của Châu Âu đối với vật liệu sản xuất phương tiện đường sắt. Tiêu chuẩn nhằm đảm bảo an toàn hành khách và nhân viên trước các vụ cháy. EN 45545 được công bố năm 2013, sử dụng bắt buộc vào năm 2016. Tất cả vật liệu sử dụng sản xuất phương tiện đường sắt đều phải tuân thủ EN45545 để đạt khả năng an toàn cao nhất trong trường hợp xảy ra các vụ hỏa hoạn. Tiêu chuẩn áp dụng cho các phương tiện đường sắt bao gồm: tàu cao tốc, tàu nội vùng, xe điện, tàu điện ngầm.

Từ lâu đã có nhu cầu truyền dữ liệu tương tác cho máy bay chiến đấu. Các máy bay chiến đấu phần lớn truyền thông tin bằng bộ đàm tương tự không bảo mật cung cấp duy nhất dịch vụ thoại. Việc này hạn chế nhiều đến việc chia sẻ dữ liệu tác chiến, thúc đẩy ra đời mạng lưới truyền dữ liệu có nhiều dịch vụ hơn dịch vụ thoại, bảo mật và có khả năng chống gây nhiễu.

Hệ thống truyền dữ liệu bao gồm các khả năng Liên kết Dữ liệu Số Chiến thuật (Tactical Digital Information Link - TADIL) cho trao đổi thông tin dữ liệu số qua mạng công cộng liên tục và luôn được cập nhập. Thông tin chính xác được truyền nhanh hơn và tin cậy qua hệ thống truyền thông số. Thêm vào đó, thông tin văn bản yêu cầu lượng nhỏ khung tài nguyên truyền dẫn so với thông điệp thoại, truyền dẫn tin cậy hơn trong tình huống chiến đấu.

Thêm vào đó điều chế số có nhiều lợi thế hơn so với điều chế tương tự. Bốn yếu tố quan trọng bao gồm: khả năng gửi dữ liệu; khả năng mã hoá thoại hoặc dữ liệu;  dùng mã phát hiện và sửa sai tăng độ tin cậy và chất lượng truyền dẫn trên kênh tác động bởi nhiễu, can nhiễu, sai lạc fading; phụ thuộc vào kỹ thuật điều chế số nghĩa là phân tán năng lượng 

Xung điện từ (EMP- electromagnetic pulse) xung chứa năng lượng điện từ xuất phát từ các hạt tích điện gia tốc nhanh. Xung điện từ cường độ cao gây hư hại hạ tầng giao thông, điện nước.  Xung xuất hiện do bão điện từ trường,  do con người gây ra hoặc  vụ nổ hạt nhân. 

By VT Techlogy

NMEA 0183 là tiêu chuẩn kỹ thuật cho giao tiếp kết hợp điện với tín hiệu thông tin liên lạc cho các thiết bị hàng hải như echo sounder máy dò ngang sonar, máy đo gió (anemometer), gyrocompass, autopilot, thiết bị thu NMEA 0180 và NMEA 0182. Sắp tới sẽ được thay thế bằng tiêu chuẩn mới hơn NMEA 2000. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này vẫn được nâng cấp thường xuyên. Phiên bản v4.10 được công bố vào đầu tháng 5 năm 2012.