(Yonhap) - Việt Nam sẽ hợp tác với Hàn Quốc để phát triển điện hạt nhân, giúp các doanh nghiệp Hàn Quốc tham gia vào một loạt các dự án năng lượng và cơ sở hạ tầng và cố gắng ký thỏa thuận thương mại tự do song phương vào năm tới, tuyên bố chung cho biết.

Thỏa thuận đã đạt được tại hội nghị thượng đỉnh tại Hà Nội giữa Tổng thống Hàn Quốc Park Geun-Hye và Chủ tịch Việt Nam Trương Tấn Sang. Các cuộc đàm phán đã giúp các vấn đề hợp tác kinh tế, không chỉ có lợi cho Hàn Quốc, mà còn các dự án viện trợ phát triển cho Việt Nam.

"Hai bên chia sẻ một hiểu biết kinh nghiệm phát triển và công nghệ điện hạt nhân của Hàn Quốc sẽ góp phần bồi dưỡng ngành công nghiệp điện hạt nhân của Việt Nam", tuyên bố chung cho biết. "Hai bên nhất trí tiếp tục hợp tác phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam."

Thỏa thuận làm phát triển triển vọng của các công ty Hàn Quốc thắng thầu hợp đồng nhà máy điện hạt nhân.
Việt Nam có kế hoạch xây dựng 10 lò phản ứng hạt nhân vào năm 2030, và Hàn Quốc hy vọng sẽ tham gia vào việc xây dựng hai trong số đó, công suất lớn hơn 1.000 MW mỗi lò. Dự án hai lò phản ứng có giá trị khoảng 10 tỷ USD. Nga và Nhật Bản cũng đang chạy đua để tham gia.

Hàn Quốc và Việt Nam đưa ra một nghiên cứu khả thi sơ bộ cho các dự án trong tháng Sáu.

Việt Nam cũng cam kết sẽ hợp tác và hỗ trợ cho các công ty Hàn Quốc tham gia vào một loạt các dự án năng lượng và cơ sở hạ tầng, trong đó có một dự án $ 3.6 tỷ đô la xây dựng nhà máy nhiệt điện chạy than, 2 tổ máy 1.000 MW, tại Long Phú miền Nam Việt Nam.

Kế hoạch khác bao gồm một dự án $ 2.3 tỷ đô la Mỹ xây nhà máy nhiệt điện, 2 tổ 600 MW tại khu kinh tế Nghi Sơn ở miền bắc Việt Nam và dự án xây dựng và vận hành hầm chứa dầu ngầm tại Dung Quất miền nam Việt Nam.

Đổi lại, Hàn Quốc hứa hẹn một loạt các dự án viện trợ phát triển cho Việt Nam, trong đó có thành lập viện nghiên cứu khoa học công nghệ, được gọi là V-KIST, mô hình như Viện Khoa học và Công nghệ  Hàn Quốc(KIST).

Frequentis đã trúng thầu cung cấp hệ thống thông tin đàm thoại cho Trung tâm Điều khiển không lưu, Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam.

Frequentis cung cấp cho trung thâm điểu khiển không lưu hệ thống VCS 3020X, trong nỗ lực đảm bảo an ninh của Tổng Công ty quản lý bay cho Vùng Thông tin bay Hà Nội (Flight Information Region  - FIR).

Dùng công nghệ mới nhất bảo mật liên lạc đàm thoại, hệ thống dự kiến đem lại độ tin cậy cho hệ thống thông tin liên lạc cần thiết của trung tâm kiểm soát không lưu.

VCS 3020X cho ACC Hà Nội hỗ trợ 50 vị trí làm việc sử dụng bảng điều khiển Frequentis' built IP (iPOS).

Dự kiến sẽ được chuyển giao và lắp đặt trong năm 2013, hệ thống này cũng sẽ bao gồm bộ mô phỏng cho các điều khiển của Tổng Công ty Quản lý Bay, và hệ thống bộ đàm Ip dự phòng.

Frequentis VCS được thiết kế mô-đun, kiến trúc phân tán và phân cấp hỗ trợ tích hợp dự phòng mở rộng dựa trên các máy chủ truyền thông song song.

Dùng giao diện hiện đại, VCS 3020X cho phép tích hợp bộ đàm, điện thoại và đàm thoại nội bộ trên hệ thống duy nhất.

Hỗ trợ tới 8.000 kênh thông tin được kết nối, hệ thống 3020X cho phép ghép từ TDM đến IP dựa trên TDM và điểm-điểm Ethernet / IP -liên kết.

Hệ thống 3020X cũng cho phép người dùng chia hệ thống thành tám nút chuyển mạch được kết nối với nhau thông qua cáp quang cho cả thoại và dữ liệu.

Cung cấp dịch vụ hướng dẫn bay Việt Nam (ANSP) Tổng Công ty Quản lý Bay (VATMC) đã bắt đầu khai thác thiết bị Saab Sensis HITT A3000 Hệ thống Điều khiển và Dẫn hướng Bề mặt Nâng cap (Advanced - Surface Movement Guidance and Control System, A-SMGCS) tại sân bay Tân Sơn Nhất Thành phố Hồ Chí Minh.

A3000 A-SMGCS được HITT phát triển, mà Saab đã mua lại.

Hệ thống sẽ sử dụng dữ liệu giám sát ra đa phát hiện chuyển động bề mặt (SMR-surface movement radar) cung cấp cho trung tâm điều khiển không lưu tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vị trí và các máy bay và các phương tiện hoạt động trên đường băng và đường lăn của sân bay để tăng cường an toàn và hiệu quả.

Dữ liệu giám sát thu được sẽ được tích hợp với chương trình vận chuyển an toàn phát hiện xung đột HITT và thuật toán cảnh báo cung cấp trung tâm điều khiển không lưu ATC với cảnh báo hình ảnh và âm thanh cho các tình huống nguy hiểm trên đường băng.

Tổng giám đốc Saab ATM Ken Kaminski cho rằng, A3000, bộ điều khiển tại Tân Sơn Nhất đang sử dụng A-SMGCS, được phát triển và có kinh nghiệm hoạt động hơn 15 năm liên tục.

HITT A3000 A-SMGCS hoạt động tại hơn 40 sân bay, gồm Châu Âu (Finland, Ireland, Netherlands, Sweden, Turkey), Châu Á (China, India, Singapore, Taiwan và Vietnam) và Châu Phi (Brazil).

Hành khách sẽ mất ít thời gian chờ tại các sân bay trong những năm tới cũng như các nhà khai thác sân bay hiệu quả hơn khi triển khai công nghệ tiên tiến để giảm chờ đợi, công ty dịch vụ hàng không Arinc Inc cho biết.

Sản phẩm Arinc giúp cải thiện việc kiểm tra thông tin hành khách và giấy tờ đi lại thông qua thiết bị đầu cuối sẽ giúp việc đi lại "ít căng thẳng hơn," ông Michael DiGeorge, giám đốc bộ phận Châu Á-Thái Bình Dương hãng Annapolis tại Singapore, công ty có trụ sở tại Maryland, mà Rockwell Collins Inc (COL) đã mua  vào tháng trước trị giá 1.39 tỷ USD.

"Hành khách sẽ có nhiều thuận tiện hơn so với hiện nay," DiGeorge cho biết. "Quá trình kiểm tra xuất nhập cảnh sẽ nhẹ nhàng và vô hình hơn."

Thời gian chờ đợi để xuất nhập cảnh tại các sân bay lớn của Mỹ thường xuyên quá hạn, với việc du khách thường chờ đợi mất ba giờ hoặc nhiều hơn, gây ra mối quan tâm của ngành công nghiệp hàng không mà quyền hạ cánh sẽ bị từ chối trong tình trạng tắc nghẽn cao điểm, Tony Tyler, giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, cho biết trong một bài phát biểu vào tháng Tư.

Myanmar và Việt Nam là một trong những quốc gia châu Á có kế hoạch xây dựng sân bay mới, trong khi Singapore có kế hoạch xây dựng một nhà ga mới mà Thủ tướng Lý Hiển Long cho biết tháng trước là cần thiết để đối phó với sự cạnh tranh từ các sân bay trong khu vực như Bangkok và Kuala Lumpur.

"Các sân bay sẽ phải cạnh tranh với nhau," DiGeorge nói. "Sân bay nào có thể cung cấp dịch vụ tốt nhất cho hành khách, và giải tỏa khách hàng nhanh nhất, sẽ thu hút được hành khách."

Trong những năm qua, Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) đã và đang từng bước đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật ngành điện, ứng dụng nhiều giải pháp công nghệ theo định hướng hiện đại, cụ thể hóa.

Airbus Military đã đưa ra thêm sản phẩm mới trong dòng máy bay quân sự C295, máy bay giám sát cảnh báo sớm C295W. Sản phẩm này sẽ được trình diễn tại Paris Air Show 2013.

Sản phẩm mới được nâng cấp về động cơ và cánh điều khiển trong năm 2014. Phiên bản này sẽ là tiêu chuẩn cho tất cả các dòng máy bay CN295 từ quý IV năm 2014, sau khi hoàn thành cấp giấy chứng nhận, dự kiến vào giữa năm tới.

Chiếc máy bay này sử dụng cùng động cơ Pratt & Whitney Canada PW127 turboprops lắp ráp cho tất cả các phiên bản của C295. Hợp tác Canada và Tây Ban Nha, cho phép máy bay bay cao và vận hành liên tục. Khi bay tại các độ cao hơn và nhiệt độ cao, như trên địa hình trên dãy Andes hay Himalaya cho thấy chỉ thêm ít chi phí bảo trì.

Theo Airbus, máy bay mới được thiết kế cho hoạt động từ các sân bay "nóng và cao", tăng tải trọng vượt quá 1.000 kg. Các tính năng mới cũng sẽ giúp giảm nhiên liệu bay xuống ít nhất 4% tùy thuộc vào cấu hình và điều kiện.

Chức năng trinh sát, giám sát, tình báo (In intelligence, surveillance and reconnaissance ISR) cũng như cảnh báo sớm trên không (AEW) cải thiện sớm hơn 30-60 phút và cho phép tại độ cao hơn 2.000 ft so với cao độ hiện tại. Các C295 hiện đang được sử dụng trong giám sát hàng hải. Airbus cũng đang phát triển một phiên bản giám sát hàng không dùng radar Elta.

Máy bay C295 hiện đang hoạt động trong không quân và hải quân những nước: Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Ba Lan, Indonesia, Mexico, Algeria, Brazil và Ai Cập, với Chile, Colombia, Cộng hòa Séc, Phần Lan, Ghana, Indonesia, Jordan, Kazakhstan và Oman.

Châu Á đang trở thành thị trường quan trọng nhất cho C295, nơi Airbus Military đã có hợp tác vớiIndonesia qua PT Dirgantara Indonesia (DI) sản xuất và hỗ trợ bán hàng sản phẩm. Tháng trước, Airbus Military đã có tour tiếp thị đến sáu nước ASEAN, bằng máy bay CN235 (phiên bản Indonesia của C295 , dùng cho Bộ Quốc phòng Indonesia). Chuyến tour  bao gồm Philippines, Brunei, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar và Malaysia.

"Chuyến thăm trình diễn khả năng của CN235 và NC212i, phiên bản nâng cấp của C212 ra mắt vào tháng 11 năm 2012 giữa PTDI và Airbus Military với hệ thống điện tử và hệ thống lái tự động mới cũng như chỗ ngồi hành khách tăng thêm, nâng cao hiệu quả hoạt động đáng kể, "Airbus Military cho biết. Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Tướng Phùng Quang Thanh cho biết Hà Nội có kế hoạch gửi một phái đoàn đến nghiên cứu theo lời mời của Indonesia. Bộ trưởng Phùng Quang Thanh gặp Thứ trưởng Quốc phòng Indonesia Sjafrie Sjamsoeddin tại Hà Nội.

Hãng Jampro Antennas có văn phòng tại California, USA đã được Đài truyền hình Việt Nam (VTV) trao hợp đồng để cung cấp hai ăng-ten băng thông rộng công suất cao, một cho truyền hình VHF Band III, một cho UHF. Cả hai ăng-ten dành cho phủ sóng Cần Thơ, thành phố lớn thứ năm tại Việt Nam, và thành phố lớn nhất ở đồng bằng sông Cửu Long.

"Đây là phần tiếp theo của hợp đồng cung cấp 10 ăng ten Jampro DVB-T (Digital TV) năm 2011 được lắp đặt trên khắp nước CHXHCN Việt Nam", Alex M. Perchevitch, Chủ tịch Jampro nói. "Trong nhiều năm, chúng tôi cung cấp Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV), tiền thân của VTV, ăng-ten phát sóng radio. Mối quan hệ tuyệt vời và hiệu quả hoạt động đã được chứng minh các thiết bị của chúng tôi dẫn đến hợp đồng lần này. "

JHD-HV4 là ăng ten nửa bước sóng, chấn tử phẳng phân cực ngang, ăng ten hai phổ tần số cao VHF phát sóng tại băng III từ 174 đến 230 Mhz. Cấu trúc sắt mạ kẽm bền vững cho phép hoạt động nhiều năm ổn định. JHD ăng ten chứng minh có băng thông và VSWR tuyệt vời. Ăng ten rất thích hợp cho nhà cung cấp dịch vụ nhiều kênh như VTV.