Trung tâm Điều hành đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (huyện Duy Tiên, Hà Nam), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã khai trương hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS)
, áp dụng cho tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã tới dự và cắt băng khai trương hệ thống.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc VEC cho biết: Cầu Giẽ - Ninh Bình là đường cao tốc đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ tiên tiến về thông tin, điện tử và tự động hóa này. Hệ thống ITS được thực hiện theo hình thức EPC, nhà thầu là Liên danh Công ty Cổ phần Phần mềm tự động hóa, điều khiển (CADPRO) và Viện Nghiên cứu khoa học giao thông Quảng Tây (Trung Quốc).

Hệ thống ITS có các hạng mục chính gồm hệ thống thông tin cáp quang liên trạm, áp dụng công nghệ truyền dẫn Gigabit Ethernet có ba lớp chuyển mạch. Hệ thống truyền dẫn mạng truy cập và thiết bị giám sát điều khiển trên đường sử dụng camera IP độ phân giải cao, đường truyền cáp quang tốc độ 10 G của hãng Cisco - USA.

Hệ thống thu phí hoạt động theo cơ chế thu phí kín với 39 làn, phân loại xe hiện hành, thu phí bán tự động một dừng. Hệ thống kiểm soát tải trọng xe sử dụng thiết bị cân động của hãng Kistler - Thụy Sĩ.

Hệ thống giám sát điều khiển giao thông với 56 camera kỹ thuật số IP độ phân giải cao (hơn 5 Mp - 2560x1920) của hãng Axis - Thụy Điển. Hệ thống này có công nghệ thiết bị dò xe, phát hiện ùn tắc, kiểm soát tầm nhìn, quản lý biển số xe,…

Hệ thống trung tâm điều khiển giám sát đặt tại trung tâm Vực Vòng. gồm hệ thống máy chủ quản lý cấu hình hệ thống, hệ thống phần mềm, phần cứng lưu trữ cơ sở dữ liệu, theo dõi các hoạt động trên toàn tuyến 24/24 giờ.

Mục tiêu chính của hệ thống ITS nhằm quản lý, giám sát các phương tiện tham gia lưu thông trên đường cao tốc, với mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường, bảo vệ tài sản đường cao tốc, tăng hiệu quả vận chuyển, tạo thuận lợi tối đa cho lưu thông trên đường.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định: Việc áp dụng hệ thống ITS đầu tiên ở nước ta trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là bước tiến mới của VEC. Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều hành giao thông. Khi con người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa. Đây chính là mục tiêu cao nhất của ITS.

ITS sẽ góp phần giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ thống đường giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin và viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc. Chính vì đây là công nghệ mới, VEC cần hoàn thiện công nghệ và quản lý điều hành giao thông trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình một cách chuẩn mực.

Chính phủ Việt Nam đang xây dựng các quy định mới như một phần của kế hoạch thực hiện hệ thống giao thông thông minh ITS trong năm 2013.

Dự án sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2030. Trong giai đoạn đầu, 2012-2015, ba trung tâm điều khiển giao thông sẽ được xây dựng để kiểm soát giao thông ở miền Bắc, miền Trung và phía Nam. Trong giai đoạn này, thiết bị quản lý giao thông sẽ được lắp đặt, bao gồm hệ thống camera giám sát, thiết bị dự báo thời tiết, thiết bị chiếu sáng , phát thanh giao thông, thiết bị theo dõi lưu lượng giao thông và thiết bị quản lý giao thông khác.

Trong giai đoạn thứ hai và thứ ba, giữa năm 2015 đến 2020 và năm 2020 đến 2030, Bộ giao thông vận tải Việt Nam sẽ tiếp tục cập nhật các ứng dụng công nghệ thông tin và phát triển thêm ITS.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ Giao thông sẽ lựa chọn công nghệ cho hệ thống giao thông thông minh phù hợp với các tuyến đường cao tốc trong nước vào năm 2015. hệ thống giao thông thông minh ITS được cho là một trong những giải pháp chủ yếu để phát triển giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trong nước, ông nói.

(Reuteur) Tập đoàn Hong Kong First Pacific Co Ltd và Công ty Philippines của nó, Metro Pacific Investments Corp, đang xem xét tham gia vào dự án đầu tiên theo hình thức đối tác công-tư, đường thu phí trị giá 750 triệu USD, tại Việt Nam.

Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết (DPEP) được chuẩn bị với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới WB và AusAid. Dự án đánh dấu bước quan trọng trong việc thiết lập cơ chế và đưa ra thị trường mô hình đầu tư theo hình thức hợp tác công ty PPP. Dự án DPEP với chi phí xây dựng 750 USD, kết nối tỉnh Đồng Nai với Phan Thiết - Bình Thuận, chiều dài 98,7 km, quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường quốc tế có áp dụng hệ thống giao thông thông minh. Tuyến đường đi qua một loạt các khu công nghiệp, công trình cảng biển (cảng Hồ Chí Minh, cảng Cái Mép Thị vải) và sân bay quốc tế sắp xây dựng. Cảng hàng không quốc tế Long Thành và 5 cảng biển nằm trong quy hạch đường chạy qua.

Nhà đầu tư lớn nhất của dự án DPEP là Công ty TNHH Tập đoàn Bitexco (60% vốn chủ sở hữu dự án). Nhà đầu tư thứ hai đấu thầu cạnh tranh theo thông lệ PPP quốc tế (40% vốn).

Trung tâm Nghiên cứu Hồng Kông về Công nghệ Quản lý Cung cấp và Giao nhận (Logistics and Supply Chain Management Enabling Technologies - LSCM)đang phát triển công nghệ nhận dạng thuốc dùng thẻ tần số sóng vô tuyến RFID nhằm mục đích chứng minh sản phẩm AuthenTick có thể dùng xác thực thuốc thảo dược truyền thống của Trung Quốc, khi một khách hàng đọc thẻ gắn trên đầu đọc tại  cửa hàng, trước khi quyết định mua hàng.

Thuốc thảo dược Trung Quốc hay bị làm giả, do thuốc rất đắt và làm giả dễ dàng. LSCM thử nghiệm công nghệ này từ đầu năm nay, bằng cách gắn thẻ  tag vào Eu Yan Sang's Extra Strength Lingzhi Cracked Spores, một sản phẩm nấm được sử dụng cho các mục đích y tế được bán tại Hồng Kông. LSCM đang chuẩn bị để khởi động nhãn đa thương hiệu và cửa hàng thử nghiệm các giải pháp RFID sử dụng cả hai công nghệ EPC Gen 2 passive ultrahigh-frequency (UHF) RFID tags và giao tiếp trường gần Near Field Communication (NFC) áp dụng cho các sản phẩm từ 4 nhà sản xuất.

Mục đích của thử nghiệm là xác định thẻ tag có dùng để xác thực được thuốc tại cửa hàng thông qua đầu đọc kiosk UHF và hoặc điện thoại di động hỗ trợ giao tiếp trường gần NFC. Trung tâm có kế hoạch thương mại đầu đọc RFID chi phí thấp cho ứng dụng này, nên các nhà sản xuất phần cứng RFID thiết kế đầu đọc giả rẻ cho  các ứng dụng tầm ngắn, đọc từng thẻ.

Trong một thử nghiệm thứ hai, sẽ bắt đầu tháng mười một này, LSCM sẽ cung cấp nhãn RFID để Eu Yan Sang, cũng như ba nhà sản xuất y học cổ truyền khác Trung Quốc. Bốn công ty sẽ áp dụng các nhãn để đóng gói được chỉ định riêng cho họ, và sau đó vận chuyển hàng hóa cho các cửa hàng, và tại một số điểm, LSCM kiốt sẽ lắp đặt đầu đọc RFID nhãn sản phẩm. Các nhà sản xuất dự kiến sẽ nhận được thông tin phản hồi về các loại thẻ sản phẩm hay được đọc và tác động đến doanh số bán hàng.

Terry Ye, giám đốc nghiên cứu và phát triển của LSCM, nói chi phí lắp đặt một ki-ốt là quá đắt cho một nhà bán lẻ, chủ sở hữu thương hiệu. Vì vậy, LSCM đã tạo ra thiết bị đọc RFID tầm gần với chi phí lắp đặt và tích hợp thấp. Việc thử nghiệm tiến hành trong tháng 11 cho phép LSCM để nhân viên cửa hàng và khách hàng xác thực thật giả sản phẩm, bằng cách tải về một ứng dụng trên điện thoại hỗ trợ NFC và sau đó cầm điện thoại trong phạm vi đọc của thẻ.

Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đã ký hợp đồng với hãng General Electric (GE) động cơ cho máy bay Boeing 787 Dreamliner trị giá 1,7 tỷ USD, một nguồn tham gia giao dịch cho biết hôm thứ ba.

Vietnam Airline mua 40 động cơ, mà sẽ được lắp đặt trên máy bay 787 sẽ được chuyển giao vào năm 2015, Việt Nam Airlines và GE cho biết trong một tuyên bố chung ngày Thứ hai, mà không tiết lộ giá trị của thỏa thuận này.

Ocean Power Technologies Inc. (OPTT), công ty phát triển năng lượng sóng biển của Mỹ, cho biết họ sẽ hợp tác với Mitsui Engineering & Shipbuilding Co của Nhật Bản để tiếp thị nhà máy điện sóng biển.

Thỏa thuận cho phép Mitsui quyền bán thiết bị PowerBuoy của OPT trong các nước bao gồm Nhật Bản, Việt Nam, Philippines và Malaysia,. Mitsui sẽ nhận được giấy phép 10 năm bán hàng và tiếp thị PowerBuoys, OPT sẽ nhận được tiền bản quyền.

Năng lượng biển ngày càng thu hút các công ty công nghiệp lớn quan tâm để đạt được vị trí trên thị trường. Alstom SA, Siemens AG (SIE) và ABB Ltd đã đầu tư vào ngành công nghiệp này.

OPT đã hợp tác với Mitsui từ năm 2009. Năm ngoái công ty Mỹ đã ký hợp đồng $ 900,000 với Mitsui cung cấp thiết bị cho vùng biển Nhật Bản.