Trong những năm gần đây, các thiết bị sử dụng trên hệ thống đường sắt, tàu điện trên cao, xe bus .... đã được tiêu chuẩn hoá. Hiệp hội đường sắt Hoa Kỳ đã đưa ra tiêu chuẩn kỹ thuật 110 trong sổ tay "tín hiệu đường sắt" (Signal Manual, Specification 110). Phần lớn tiêu chuẩn này đã được châu Âu chuyển sang chuẩn hoá thành tiêu chuẩn EN, tiêu chuẩn thiết bị điện tử dùng cho đường sắt. Bao gồm:
- Tiêu chuẩn EN 50155: Tiêu chuẩn thiết bị điện tử dùng cho đường sắt chịu va đập rung lắc.
- Tiêu chuẩn EN50125: Ứng dụng Đường sắt; Điều kiện môi trường môi trường rung lắc
- Tiêu chuẩn EN50163: Điện áp cung cấp cho thiết bị sử dụng
Bài viết này không đề cập chi tiết về các tiêu chuẩn mà chỉ đề cập đến tiêu chuẩn bộ chuyển đổi nguồn một chiều DC/DC dùng cho đường sắt.
Dải biến độ bộ chuyển đổi nguồn DC/DC
EN50155 và IEC60571 cho phép biến động nguồn vào danh định khoảng ±30% bao gồm cả gợn sóng nhưng một số thông số cho phép biến động đến ±40%.
Tiêu chuẩn nguồn điện
Các đoàn tàu hiện đại tiết kiệm không gian và khối lượng nên sử dụng tổ ắc quy 110 VDC, nhưng phần lớn thiết bị sử dụng điện áp 12 VDC và 24 VDC. Bộ chuyển đổi nguồn DC/DC biến đổi điện áp 110 VDC xuống 12/24 VDC, nhưng đổi khi phải kích (inverter) từ 12/24 VDC lên 110 VDC.
Tiêu chuẩn môi trường
Tiêu chuẩn chống sét
Thiết bị điện tử đường sắt phải chịu được sét hoặc xung điện trực tiếp hoặc gián tiếp trong quá trình hoạt động. Cường độ, thời gian và trở kháng nguồn xung xét được ghi trong tiêu chuẩn EN 50155, RIA 12 hoặc IEC-801-5 đổi tên thành EN61000-4-5 như sau:
Yêu cầu về chịu nhiễu điện từ trường
Hệ thống điện tử đường sắt chịu được các mức nhiễu điện từ trường khác nhau
Yêu cầu về độ bền cơ học
Thiết bị đường sắt có yêu cầu cao về độ bền cơ học trong quá trình vận hành. Bao gồm thiết bị dưới đất, thiết bị đường ray, thiết bị trên toa xe. Các tiêu chuẩn sử dụng phổ biến nhất bao gồm:
Tiêu chuẩn về nhiệt độ / độ ẩm
Tiêu chuẩn EN50155 quy định 4 cấp yêu cầu nhiệt độ vận hành theo môi trường như bảng sau (tiêu chuẩn công nghiệp cho thiết bị sẽ yêu cầu nhiệt độ hoạt động -40°C/+71°C và tối đa 91°C):
Yêu cầu về độ ẩm
Thiết bị đường sắt di động hoặc cố định phải đáp ứng yêu cầu về khả năng chịu độ ẩm. Tiêu chuẩn độ ẩm được quy định theo tiêu chuẩn EN60068-2-3 và tiêu chuẩn EN50155, NF01-510 hoặc BS2011.
Yêu cầu về khả năng cách ly
Thiết bị điện tử đường sắt phải có khả năng cách ly khỏi xung dòng điện. Khả năng cách ly được xác định trong các tiêu chuẩn khác nhau, như EN50155, NF F 670001 hoặc NF 05-510 theo bảng sau:
