Ắc quy lithium sắt phosphate (lithium iron phosphate - LiFePO4), còn gọi là ắc quy (LFP - lithium ferrophosphate), là loại ắc quy có thể xạc lại thuộc dòng ắc quy lithiumion, trong đó cực sử dụng vật liệu LiFePO4. Ắc quy LiFePO4 có mật độ năng lượng thấp cao, thời gian hoạt động lâu và an toàn.

Lịch sử ra đời

LiFePO4 là một khoáng chất tự nhiên thuộc họ olivin (triphylite). Năm 1996nhóm nghiên cứu John B. Goodenough tại Đại học Texas sử dụng lần đầu tiên chất này làm vật liệu catốt. Do chi phí thấp, không độc hại môi trường (non-toxicity), độ sẵn có của nguyên liệu sắt trong tự nhiên, độ ổn định nhiệt độ, độ an toàn, tính chất hóa điện cùng khả năng lưu điện (170 mA · h / g, hoặc 610 C / g) nên ắc quy đã được một số thị trường như quân sự, giao thông... nhanh chóng chấp nhận.

Rào cản chủ yếu cho việc thương mại hóa sản phẩm là khả năng dẫn điện thấp. Điều này khắc phục bằng cách giảm kích thước hạt, phủ hạt LiFePO4 với chất dẫn điện như các bon. Phương pháp này đượcphát triển bởi Michel Armand và đồng nghiệp. Một phương pháp khác thực hiện bởi nhóm Yet Ming ghép LPF với các ion dương của các vật liệu nhôm, niobi, và zirconi. Ắc quy được sản xuất chủ yếu và sử dụng trong công nghiệp tại các hãngDeWalt Decker, Karma Fisker, Daimler AG, Cessna và BAE Systems.

MIT đã giới thiệu công nghệ phủ mới cho phép các ion di chuyển dễ dàng hơn trong ắc quy.  "Beltway Battery" sử dụng một công nghệ cho phép các ion lithium ra vào các điện cực với tốc độ lớn để có thể xạc đầy ắc quy trongmột phút. Họ phát hiện ra rằng bằng cách phủ hạt lithium iron phosphate trong chất pyrophosphate lithium thủy tinh, các ion bỏ qua các kênh và di chuyển nhanh hơn so với các loại ắc quy khác. Khả năng nạp và phóng điện của ắc quy phụ thuộc vào tốc độ dịch chuyển các ion này.  Công nghệ như vậy làm giảm trọng lượng và kích thước của ắc quy. Một tế bào ắc quy mẫu này có thể nạp đầy từ 10-20 giây, so với 6 phút với các tế bào ắc quy tiêu chuẩn.

  • Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc hỗ trợ Đà Nẵng xây dựng kế hoạch tổng thể phát triển giao thông đô thị

    Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc đang làm việc với chính quyền Đà Nẵng xây dựng Kế hoạch Tổng thể Phát triển giao thông đô thị. Việc hợp tác này dựa trên quyết đinh tăng cường hợp tác giữa hai quốc gia của Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in khi thăm Việt Nam năm 2018. 

    Đà Nẵng là thành phố du lịch với 6.7 triệu khách hàng năm nhưng hạ tầng giao thông xuống cấp do số lượng phương tiện giao thông cá nhân cao. Chính phủ Hàn Quốc sẽ giúp xây dựng kế hoạch phát triển giao thông công cộng dựa trên xe bus, tàu điện và xây dựng trung tâm điều hành giao thông tiên tiến dựa trên ITC (Giao thông thông minh). Nguồn vốn cho dự án sẽ là vốn vay ODA Chính phủ Hàn Quốc.

    Ông Hoon-ki Lee, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Hợp tác Hạ tầng Quốc tế, Viện Giao thông Hàn Quốc nói: " Đây là kế hoạch tổng thể giao thông đô thị. Nó bao gồm đường xá, giao thông công cộng, Giao thông thông minh ITS" và bãi đỗ xe.

    Với việc Chính phủ Hàn Quốc dẫn đầu kế hoạch này thì các Công ty Hàn Quốc sẽ nhiều khả năng tham gia các dự án.  Seoul Metro thông báo sẽ tham gia gói thầu xây dựng Kế hoạch tổng thể Giao thông Đà Nẵng (Da Nang City Transportation Master Plan). Lotte E & C tham gia xây dựng, LG CNS và T-money tham gia cung cấp thiết bị công nghệ cho dự án.

  • Camera giám sát giao thông chuẩn ENEN50155

    By
    Camera giám sát giao thông chuẩn ENEN50155 Camera giám sát giao thông chuẩn ENEN50155
    $00.00 In stock
    Thông tin sản phẩm: hoàn toàn từ sợi thủy tinh gia cường UVpolyester , hoặc thép không gỉ, thích hợp cho sử dụng ngoài khơi và trên đất liền. Ốc vít thép không gỉ và giá đỡ đảm bảo chống ăn mòn.
  • Camera nhận dạng biển số tự động (LPR / ANPR Camera)

    Camera nhận dạng biển số tự động (LPR / ANPR Camera) Camera nhận dạng biển số tự động (LPR / ANPR Camera)
    $00.00 In stock
    Product description: Camera nhận dạng biển số tự động (LPR / ANPR Camera). ...

    Camera nhận dạng biển số tự động (LPR / ANPR Camera) cho ứng dụng giao thông thông minh. Camera dùng cho việc thu phí không dừng, đo tốc độ, phát hiện vượt đèn đỏ, theo dõi giao thông, kiểm soát vào ra …

  • Cáp Ecoflex 10, Ecoflex 15, Aircell 5

    Cáp Ecoflex 10, Ecoflex 15, Aircell 5

    Ecoflex 10 là cáp đồng trục suy hao thấp 50 Ohm mềm dẻo hoạt động đến tần số6 GHz với lớp cách điệnPE-LLC.Ecoflex 10 mềm dẻo do lõi đồng 7 sợi oxy hóa thấp, nén, bện lại với nhau để tránh suy hao. Cáp có hai lớp chống nhiễu bên ngoài đảm bảo.

  • Cáp mạng outdoor nhồi dầu chống ẩm chống cháy LSZH

    Cáp mạng outdoor nhồi dầu chống ẩm chống cháy LSZH Cáp mạng outdoor nhồi dầu chống ẩm chống cháy LSZH Cáp mạng outdoor nhồi dầu chống ẩm chống cháy LSZH.. Product #: Cáp mạng outdoor nhồi dầu chống ẩm chống cháy LSZH
    $00.00 Pre Order

    Cáp mạng chuẩn CAT5 hoặc CAT 6, 4 đôi dây 24AWG, Có hoặc không có lớp chống nhiễu, phù hợp thi công cống bể ngoài trời, Polyolefin Insulation, nhồi dầu chống ẩm, vỏ bên ngoài chống tia cực tím và chống cháy bằng LSZH hoặc Polyolefin.

    Ứng dụng

    - Truyền dẫn video giao thông thông minh.

    - Trong nhà, ngoài trời. Tốc độ 10/100/1000 Mps.

     

  • Cáp RF-195,LMR-240,LMR-400, LMR-300, LMR-500, LMR-600 suy hao thấp

    ảnh cáp RF-195,LMR-240,LMR-400, LMR-300, LMR-500,LMR-600

    Dùng cho
    • Thay thế cáp  RG-8/9913 Air-Dielectric type Cable
    • Jumper Assemblies in Wireless Communications Systems
    • Short Antenna Feeder runs
    • Các ứng dụng dân sự và quân sự (e.g. WLL, GPS, LMR, WLAN, WISP, WiMax, SCADA, Mobile Antennas) , low loss RF cable

  • Đà Nẵng sẽ đưa hệ thống điều khiển giao thông hiện đại vào hoạt động

    Sau gần 2 năm triển khai, dự án “Nâng cấp hệ thống tín hiệu và điều khiển giao thông TP Đà Nẵng” đã hoàn thành. Hiện tại, hệ thống đang trong thời gian chạy thử nghiệm để điều chỉnh cho phù hợp và sẽ chính thức đi vào hoạt động vào cuối tháng 12 năm 2012.

        Dự án có quy mô lớn, bao gồm các hạng mục: Trung tâm điều hành giao thông, lắp đặt mới, nâng cấp 64 nút tín hiệu giao thông, 36 camera quan sát tại các nút giao thông, lắp đặt hệ thống cáp ngầm nối trung tâm điều khiển với các nút tín hiệu giao thông. Dự án có tổng mức đầu tư 5,2 triệu Euro, tương đương gần 145 tỷ đồng. Trong đó, vốn ODA do chính phủ Tây Ban Nha tài trợ gần 70 tỷ đồng, vốn đối ứng của TP hơn 74,3 tỷ đồng. Đây là hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông hiện đại. Ông Pedro Vazquez Quintanilla, Giám đốc điều hành gói thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị cho dự án cho biết: “Hệ thống điều khiển giao thông này đã được áp dụng ở châu Âu và Bắc Mỹ. Ưu điểm của nó là đảm bảo an toàn cho hệ thống giao thông TP, tạo sự phối hợp giữa các nút giao thông mà trước đây chưa có được. Có thể áp dụng nhiều chương trình chạy đèn khác nhau trong ngày, tùy theo thực trạng giao thông trong từng thời điểm”. Hệ thống có những ưu điểm như có thể điều chỉnh vòng quay tín hiệu đèn xanh-vàng- đỏ theo thời gian ngắn, dài hoặc chỉ chạy đèn vàng, tùy theo thực tế giao thông trên từng tuyến đường, từng nút giao thông và từng thời điểm trong ngày.

        Trong thời gian chạy thử nghiệm từ cuối tháng 11 đến cuối tháng 12/2012, các chuyên gia và cán bộ kỹ thuật của Trung tâm sẽ căn cứ vào tình hình giao thông thực tế để điều chỉnh thời gian chạy đèn cho phù hợp, vừa đáp ứng yêu cầu điều hòa giao thông vừa tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông. Cũng cần nói thêm, qua hệ thống camera, từ Trung tâm có thể quan sát, phát hiện các lỗi vi phạm, biển số xe và cả đặc điểm nhân dạng của người tham gia giao thông...

        Hệ thống tín hiệu và điều khiển giao thông đi vào hoạt động sẽ góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn TP./.

  • Đầu nối TNC, RP-TNC Connector

    Đầu nối TNC, RP-TNC Connector

    Tính năng và lợi ích

    Khớp nối ren đảm bảo kết nối tại những điểm hay có rung động tiếp xúc.

    Chuẩn chung nhiều hãng thiết bị như NSN Flexi, NEC Pasolink V4, Pasolink Neo ..

    Hoạt động tốt cho tần số 0-11 GHz.

    Applications

    • Antennas • Base Stations • Cable Assembly • Cellular • Components • Instrumentation • Mil-Aero • Networks • Radar • Telecom

  • Ethernet switch công nghiệp chuẩn IEC 61850, EN 50155

    chuẩn IEC 61850, EN 50155 được thiết kế dùng cho các ứng dụng tự động hóa trạm biến áp (IEC 61.850-3, IEEE 1613), lưới điện thông minh, và trong môi trường va đập như cho ngành đường sắt, Hệ thống giao thông thông minh . Mạng quang Fast Ethernet, cổng dự phòng, nguồn dự phòng (24/48 VDC), và nguồn cô lập (24/48 VDC và 110/220 VDC / VAC), tăng độ tin cậy của thiết bị và tiết kiệm cáp / chi phí hệ thống dây điện. Thiết kế DIN và Wallmount cho phép lắp đặt thuận tiện và linh hoạt.