Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc đang làm việc với chính quyền Đà Nẵng xây dựng Kế hoạch Tổng thể Phát triển giao thông đô thị. Việc hợp tác này dựa trên quyết đinh tăng cường hợp tác giữa hai quốc gia của Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in khi thăm Việt Nam năm 2018. 

Đà Nẵng là thành phố du lịch với 6.7 triệu khách hàng năm nhưng hạ tầng giao thông xuống cấp do số lượng phương tiện giao thông cá nhân cao. Chính phủ Hàn Quốc sẽ giúp xây dựng kế hoạch phát triển giao thông công cộng dựa trên xe bus, tàu điện và xây dựng trung tâm điều hành giao thông tiên tiến dựa trên ITC (Giao thông thông minh). Nguồn vốn cho dự án sẽ là vốn vay ODA Chính phủ Hàn Quốc.

Ông Hoon-ki Lee, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Hợp tác Hạ tầng Quốc tế, Viện Giao thông Hàn Quốc nói: " Đây là kế hoạch tổng thể giao thông đô thị. Nó bao gồm đường xá, giao thông công cộng, Giao thông thông minh ITS" và bãi đỗ xe.

Với việc Chính phủ Hàn Quốc dẫn đầu kế hoạch này thì các Công ty Hàn Quốc sẽ nhiều khả năng tham gia các dự án.  Seoul Metro thông báo sẽ tham gia gói thầu xây dựng Kế hoạch tổng thể Giao thông Đà Nẵng (Da Nang City Transportation Master Plan). Lotte E & C tham gia xây dựng, LG CNS và T-money tham gia cung cấp thiết bị công nghệ cho dự án.

Ngày 31/3 Intron Biotechnology Hàn Quốc công bố đã ký hợp đồng xuất khẩu bộ kit xét nghiệm virus COVID-19 sang Việt Nam dùng cho các xét nghiệm nhanh virus này. Bộ kit bao gồm bộ dụng cụ chuẩn đoán và sản phẩm chiết xuất gen. 

Để biết bệnh nhân có bị nhiễm virus COVID-19 hay không đầu tiên cần trích xuất bộ gen RNA từ mẫu của bệnh nhân. Ở bước này sản phẩm chiết xuất Gen được sử dụng. Bộ kit xét nghiệm cho phép chiết xuất gen và chuẩn đoán một lúc 32 mẫu bệnh phẩm trong vòng từ 20 đến 40 phút. Bộ kit đã được cơ quan y tế Hàn Quốc công nhận và chứng nhận CE dùng cho xét nghiệm hàng loạt RNA.

Ngoài thị trường Việt Nam lần này bộ kit xét nghiệm còn được xuất khẩu sang Mexico.

Chính phủ vừa có thông báo số 385/TB-VPCP ngày 29/10/2019 của Văn phòng Chính phủ về Kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình thực hiện và các khó khăn, vướng mắc trong triển khai thực hiện một số dự án hạ tầng giao thông cấp bách của Bộ Giao thông vận tải. Với việc triển khai thu phí không dừng Chính phủ yêu cầu Bộ giao thông và các địa phương thực hiện nghiêm Nghị quyết 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của UBTV Quốc hội, chỉ đạo của Thủ tướng 07/2017/QĐ-TTG năm 2017, chỉ thị 06/CT-TTG năm 2018 công điện 849/CĐ-TTG ngày 15/7/2019, cương quyết dừng thu phí với các trạm chưa chuyển sang thu phí tự động không dừng chậm nhất 31/12/2019.

Việc thu phí tự động không dừng sử dụng công nghệ hiện đại trong giao thông thông minh sẽ đem lại minh bạch nguồn thu của các dự án giao thông, giảm thời gian chờ đợi của lái xe khi đi qua trạm thu phí, giảm chi phí vận hành trạm. Việc triển khai thu phí tự động không dừng vẫn còn chậm do vướng mắc giữa nhà đầu tư dự án giao thông, nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng về quyền thu phí, mức phí, chọn nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng và công nghệ kết nối. Hiên nay chỉ có 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, làm giảm tính cạnh tranh, tỷ lệ phân chia lợi nhuận giữa hai bên cũng còn nhiều vướng mắc. Chủ đầu tư dự án giao thông sẽ phải chuyển quyền thu phí sang cho nhà cung cấp dich vụ thu phí không dừng. Về mặt công nghệ hệ thống hoạt động còn nhiễu lỗi phát sinh khi sử dụng, lỗi liên kết với thẻ ngân hàng. Lái xe không có thẻ thu phí không dừng hoặc thẻ thu phí không dừng hết hạn không có tiền chạy vào làn thu phí không dừng để trốn vé. Thiết bị thu tín hiệu thu phí không dừng lo lỗi vật tư thiết bị hoặc bảo dưỡng dẫn đến việc nhận dạng thẻ xe đi qua bị bỏ sót. Công nghệ RFID thụ động thuận tiện nhưng sẽ gặp khó khăn khi xe chạy với tốc độ trên 40 km /h qua trạm thu phí.

Cũng theo thông báo này dự án đường sắt độ thị Cát Linh - Hà Đông sẽ xem xét sớm đưa vào vận hành nếu đảm bảo an toàn tuyệt đối, những sai phạm sẽ bị xử lý nghiêm. Xem xét việc chuyển chủ đầu tư tuyến đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi từ Bộ Giao thông Vận Tải sang UBND Thành phố Hà Nội.   

20/11/2019

Công ty cổ phần BOT Pháp Vân Cầu Giẽ thông báo đã lắp đặt xong thiết bị thu phí không dừng và thử nghiệm với VETC. Từ tháng 12/2019 Công ty sẽ dành ra 2 làn cho thu phí không dừng. Xe không có thẻ thu phí không dừng RFID chạy vào làn thu phí không dừng sẽ bị phạt từ 1-2 triệu đồng theo lỗi không tuân thủ biển báo tín hiệu giao thông.

16/03/2020

Tại cuộc họp Thường trực Chính phủ được tổ chức chiều 16/3, để bàn về phương án tháo gỡ vướng mắc trong triển khai Dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng giai đoạn II, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ GTVT và các bộ, đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 08/TB-VPCP ngày 9/1/2020, hoàn thành giai đoạn 2 việc thu phí sử dụng đường bộ bằng hình thức điện tử không dừng trên toàn quốc ngay trong năm 2020.

Theo thông báo 08/TB-VPCP thì theo đề nghị của Bộ Quốc phòng, Chính phủ đồng với dự án Thu phí đường bộ giai đoạn 2 "BOO2" Viettel phải nắm giữ tỷ lệ trên 50% vốn điều lệ trong liên danh vận hành dự án (liên danh Viettel-Vietinf-VVT-ITD).