Tin tức

Tin tức

TE mở rộng thị trường cáp hàng không cho thị trường Nga với thỏa thuận cấp phép với PTK

Hãng công nghệ kết nối toàn cầu TE trụ sở Schaffhausen, Thụy Sĩ, đã mở rộng hoạt động của công ty tại Nga và Cộng đồng các Quốc gia Độc lập (CIS), bằng quan hệ hợp tác với các chuyên gia cáp hàng không công ty Promtechkomplekt (PTK) tại Moscow.

TE đang đàm phán để cấp giấy sản xuất cáp máy bay theo tiêu chuẩn SPEC 55 cho PTK sản xuất tại Nga, TE công bố tại triển lãm hàng không Farnborough International Airshow Farnborough, Anh. Thỏa thuận này sẽ được hoàn thành trong tháng Tám, các quan chức công ty nói.

Các thỏa thuận cấp phép sẽ cho phép PTK để sản xuất dây chuẩn SPEC 55 dùng cho máy bay quân sự thương mại sản xuất tại Nga CIS - các quốc gia của Liên Xô .

Sử dụng cáp hàng không tiêu chuẩn SPEC 55 "sẽ cho phép ngành công nghiệp hàng không Nga giảm trọng lượng chi phí của hệ thống dây dẫn trên máy bay hiện đại , cũng như tăng cường năng lực sản xuất máy bay, làm cho các sản phẩm của ngành công nghiệp hàng không Nga cạnh tranh hơn trong thị trường trong nước và ngoài nước, "Chủ tịch PTK Valery Shardin nói.

Ủy ban tiêu chuẩn DVB phê chuẩn "dịch vụ tương thích" 3D

Ủy ban DVB Geneva đã chấp thuận Giai đoạn 2a tiêu chuẩn kỹ thuật DVB-3DTV. Tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ được gửi ngay cho Viện Tiêu chuẩn Viễn thông châu Âu (ETSI) để chuẩn hóa chính thức.

Giai đoạn 2a, cũng được gọi 'chế độ dịch vụ tương thích", giúp các đài truyền hình đưa ra máy thu HDTV dùng hình ảnh 2D cho chương trình 3D từ cùng một kênh phát sóng. Đồng thời chất lượng của hình ảnh 3D cũng đã được cải thiện.

Giai đoạn 2a đưa ra phiên bản 2D dựa trên tín hiệu MPEG MVC top-up. Mặc dù được thiết kế cho các môi trường khác nhau, cả Blu-ray và giai đoạn 2a 3D đều sử dụng MVC, cho đầu thu được cả hai loại tín hiệu.

Giai đoạn 1 3DTV đã đưa ra năm 2011 với tên gọi "Khung hình tương thích", khi sử dụng lắp thêm thiết bị cho các đầu thu HDTV đang có sẽ cho hình ảnh 3D trên màn hình thích hợp. Giai đoạn 1 là hệ thống thường được sử dụng cho phát thanh truyền hình 3D trên toàn thế giới.

Vietnam Airlines đưa vào hoạt động thiết bị buồng lái mô phỏng Airbus 320/1 đầu tiên tại Việt Nam

Ngày 20/6, tại Trung tâm Huấn luyện bay, TP.HCM, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã chính thức đưa vào hoạt động thiết bị buồng lái mô phỏng Airbus 320/1 đầu tiên tại Việt Nam. 
Phó Cục trưởng Cục HKVN Lưu Thanh Bình đã tham dự buổi lễ và trao Chứng chỉ thiết bị huấn luyện buồng lái mô phỏng Airbus 320/1 của Cục cho Trung tâm Huấn luyện bay.
Với việc đầu tư này, Trung tâm Huấn luyện bay đã có đủ điều kiện về trang thiết bị và giáo viên để thực hiện toàn bộ quá trình huấn luyện chuyển loại phi công khai thác máy bay Airbus 320/1 và huấn luyện định kỳ phi công cho loại máy bay này tại Việt Nam, giảm chi phí rất nhiều so với thực hiện huấn luyện tại nước ngoài. Đây là bước đầu tiên để trung tâm Huấn luyện bay tiếp nhận chuyển loại công nghệ khai thác, vận hành thiết bị huấn luyện hiện đại với đội ngũ kỹ sư được nhà máy sản xuất thiết bị huấn luyện và cấp chứng chỉ, nằm trong kế hoạch đầu tư cho công tác huấn luyện phi công đến năm 2020 của Vietnam Airlines.
Theo Vietnam Airlines, với việc đưa buồng lái mô phỏng A320/1 vào hoạt động, dự kiến trong sáu tháng cuối năm nay, Vietnam Airlines sẽ huấn luyện chuyển loại cho 50 học viên phi công cơ bản và huấn luyện định kỳ cho 140 phi công A320/1. Dự kiến tiết kiệm tới trên 90% chi phí so với việc gửi phi công đi huấn luyện tại nước ngoài, với số tiền tiết kiệm trên 24 tỷ đồng. Ngoài ra, đối với các hãng hàng không sử dụng tàu bay dòng A320/1 như Jetstar Pacific, VietjetAir có thể phối hợp với Vietnam Airlines để tổ chức huấn luyện định kỳ ngay tại Việt Nam cho các phi công của hãng.
Cùng với sự kiện trên, Vietnam Airlines đã trao chứng chỉ tốt nghiệp cho 87 học viên phi công cơ bản về nước sau khi đào tạo tại các trung tâm huấn luyện CAE (Mỹ) và ESMA (Pháp).  
Hiện nay, các hãng hàng không của Việt Nam có 937 phi công, bao gồm 493 phi công Việt Nam và 445 phi công nước ngoài. Trong đó, số lượng phi công đang khai thác dòng máy bay Airbus 320 và Airbus 321 chiếm tỷ trọng hơn 44% với 421 phi công./.

Chuyên mục phụ